SEKAIMEN - EXEDY ウルトラファイバー強化クラッチ vitz MR2 MR-S セリカ NCP10 AE92 AE101 EP82 EP91 ZZT230 AW11 ZZW30 AE111 1NZ-FE 2NZ-FE 4A-GE

EXEDY ウルトラファイバー強化クラッチ vitz MR2 MR-S セリカ NCP10 AE92 AE101 EP82 EP91 ZZT230 AW11 ZZW30 AE111 1NZ-FE 2NZ-FE 4A-GE

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tro******** さん

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Auction ID

d1175957557

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28,000 円 (¥28000)

Start Time

2025-05-26 21:38:50

End Time

2025-05-29 21:38:50

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Auto Extend

true

Early Closure

true

Returnable

false

Certification Limitation

true

Item Status

傷や汚れあり

Item Location

神奈川県

エクセディウルトラファイバー強化クラッチセット MR2 MR-S カリーナカローラスターレットビィッツ 4E 1ZZ 2ZZ 1NZ 2NZ 4A 4E 5A 5E
EXEDY製強化クラッチカバー品番 TC03T 圧着力700kgf(6900N) とウルトラファイバーディスク（カッパー材配合）品番 TD03H のセット品番 TK02H 定価 5万3900円の商品になります。
純正フライホイール純正形状軽量フライホイール対応になります。
適合車種ですが

MR2
AW11（NA）（ 85.6～89.10）4A-GE

MR-S
ZZW30（ 99.10～07.7） 1ZZ-FE 5MT 車/6MT 車]

ヴィッツ
NCP10（ 01.12～03.10） 2NZ-FE
NCP13（ 00.10～05.2） 1NZ-FE
NCP15（ 99.10～05.2） 2NZ-FE
NCP91（ 05.2～） 1NZ-FFE
NCP131(10.12～) 1NZ-FE

カリーナ
AT170（ 89.8～92.8） 4A-GE,5A-F
AT21＃（ 96.8～01.12） 4A-GE,5A-FE

カローラ/スプリンター
AE91.92（ 89.5～92.4） 4A-GE,5AF（H）E
AE101（ 91.6～95.4） 4A-GE,4A-FE
AE110（ 95.5～00.7） 5A-FE
AE111（6MT/5MT）（ 95.5～00.7） 4A-GE

カローラII
EL41.43.51.53（ 90.9～99.7） 4E-FE,5E-F（H）E

カローラワゴン
AE100.101G（ 91.6～00.8） 4A-GE

カローラランクス/アレックス
NZE121,124（ 01.1～06.9） 1NZ-FE
ZZE123（ 01.1～06.9） 2ZZ-GE

スターレット
EP82,91（ターボ）（ 89.12～99.7） 4E-FTE

セリカ
ZZT230,ZZT231（ 99.9～） 2ZZ-GE,1ZZ-FE

などが主な適合車種になります。
詳しい適合やその他の車種への流用などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。よろしくお願いします。
エクセディの商品説明によりますと

耐熱性UP！
一般にオルガニック材は、フェードすると著しく性能が悪化する傾向が強い。”ULTRA FIBER”は、ノンアスベスト繊維と銅線の配合を一から見直し、大幅に耐フェード性を向上。新品時の耐熱性はもちろんのこと、万が一フェードした場合でも冷却後のリカバリー性は他社の追随を許しません。

回転強度UP！
銅線比率を上げると耐熱性は上がりますが重量が増大して、回転強度が低下します。それを補う為に一般的には補強板等をフェーシングに貼りつけていますが、慣性を増大させシフトフィールを悪化させます。ULTRA FIBERは、高強度ファイバーの採用により、フェーシングのみで充分な高回転強度を確保した上、補強板を不要にし、低慣性化と高耐熱性を実現しました。

耐摩耗性UP！
他社製品は、半クラを多用するような高温度域で激しく磨耗するのに対して“ULTRA FIBER”は、各温度域で安定した磨耗量を実現しています。摩擦面温度が高くなっても磨耗量が大きく変化する事はありませんので安心してご使用いただけます。

が主な特徴になるようです。
使用期間と使用距離ですが使用期間約1年6ヶ月以下使用距離約7000キロ以下程度使用した物になります。仕様変更で取り外したもので取り外し後倉庫で保管していた物になります。
クラッチディスクの残量ですがフェーシング中心部をノギスで計測した所、画像3の通り約7.7mm前後有りました。(新品時8.2mmになります。)新品と比べて約0.5mm前後程の磨耗ですのでまだまだ使用可能な残量が御座います。
取り外すまで問題なく使用していましたので取り付けて使用できる事は保証しますが、中古品ですのでクラッチディスクのフェーシング面の荒れ、傷みなどや各部に汚れ、錆、傷、等有りますので動作以外についてはNC NRでお願いします。動作の保証に関しても商品到着後一週間経過後はNC NRでお願いします。
商品は画像1に写っている物で全てとなります。純正置き換え型タイプで他に必要な部品はありませんのでそのまま取り付け可能になります。
発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願いします。
即決価格で落札時には送料当方負担とし送料無料で発送させていただきます。（沖縄と離島は除く）

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