ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズがさらに進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。
NXを超えた新しい「NX」 SPEEDER NX VIOLET

「DHX」
カーボンシャフトの特長である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに積層しました。
従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードをの向上を実現した新テクノロジーです。

「VTC」
SPEEDER NXシリーズから搭載しているVARIABLE TORQUE COREテクノロジー。
初代NXと比べて、先端と手元のねじり剛性を約10%アップしました。
先端と手元のトルクを締めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現しました。

SPEEDER NX VIOLET　40　R2 / R / SR / S
SPEEDER NX VIOLET　50　R / SR / S / X
SPEEDER NX VIOLET　60　SR / S / X
SPEEDER NX VIOLET　70　S / X
　
☆　新品・未使用

落札後、ご希望の重量・フレックスをご指定下さい

各種スリーブを装着しての発送になります。(ピン・テーラーメイド・キャロウェイ・スリクソン・TourB・PRGRなど)
※メーカーによっては取り扱っていないスリーブもありますので、予めご質問ください。

リシャフトも同価格にて承ります。

佐川急便着払いで送付いただければ往復送料サービス

グリップは別途
ご希望グリップを御質問いただければ見積もりいたします。
グリップ再利用・グリップ持込での装着はサービスで承ります。
グリップ装着なしのリシャフトも可能です。

※納期はご注文確定後2営業日前後(リシャフトの場合は到着後2営業日前後)

スパイン調整可能 (希望者のみサービス)

※スパイン調整とは、シャフトのパフォーマンスを最大限に引き出す調整サービスです。
シャフトは製造工程においてシャフトの肉厚、ストレート製、正円性、硬度などにバラつきがあります。
現在のシャフト製造技術ではシャフトを完全に均等に製造することはできません。
またスイング中、シャフトは真っ直ぐな状態ではなく、しなり、しなり戻り、トーダウンなど湾曲します。
負荷がかかると力は弱い軟らかい（しなりやすい）方角にシャフトはしなろうと動きます。
オンプレーン上のスイング軌道を目指しても、勝手にヘッドがオンプレーンを外れようとするのです。
そのような不安定な動きは切り返しや、リリースや、インパクトのタイミングで起こります。
正確なショットを作り出すためには、出来る限りこの不安定な動きを安定的な動きに矯正する必要があります。
この矯正が、シャフトのスパイン調整です。
ただシャフトのロゴの向きがバラバラになってしまうため、見た目的には良くないかもしれません。
見た目を気にしないのであれば行った方が良いとは思います。

リシャフト内容・グリップ価格等でご質問・見積もり等ございましたら、お気軽に御質問下さい

送料サービス
※返送は佐川急便となります
※リシャフトの場合は、佐川急便着払いで送付いただければ往復送料サービス
※沖縄・離島は除く

取引の流れ

1.落札後、取引ナビにてお届け情報の入力をお願いいたします

合わせて下記内容も連絡をお願いいたします。

・ご希望シャフト重量・フレックス
・ご希望グリップ
・ご希望装着スリーブ
・ご希望長さ
・スパイン調整の可否

2.確認次第に見積もりを連絡いたします
見積もりを確認いただき、商品を送付いただきます

3.到着次第に発送予定日を連絡いたしますので、発送までにお支払いいただきます

4.完成後、発送となります。