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2025年10月〜2025年11月頃 発売予定


【商品紹介】
マイクロエースの完成品Nゲージ車両、371系 特急「あさぎり」シングルアームパンタ 晩年 7両セットです。

A1074(2019年2月再生産)を基にしたバリエーション製品

薄型動力を採用し側面から動力ユニットが見えないように改良

動力車、2階建車を含む全車が薄型室内灯対応になります。側面から室内灯の基盤が目立ちにくいように改良

実車に基づきモハ371-201の片側のクーラーをA1075で使用した、ファン穴に角型のカバーが装着された部品に変更

【商品編成】
[ クモハ371-1 ] + [ モハ370-1 ] + [ モハ371-201(M) ] + [ サロハ371-1 ]+ [ サロハ371-101 ] + [ モハ370-101 ] + [ クモハ371-101 ]
※ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯

【実車紹介】
小田急新宿〜国鉄(JR)御殿場を結ぶ「あさぎり」は永らく小田急の車両によって運用されてきましたが、1991年に沼津まで延長されました。これに合わせて製造されたのが371系です。「ソフトで洗練されたデザイン」がコンセプトで、ハイグレードな設備が特徴でした。2階建のサロハ371形は2階がグリーン席で1階が普通席となっており外観の縦型連続窓がアクセントになっています。
車体は普通鋼を基本としていますが、屋根などの一部にステンレスを用いています。走行機器類などは311系や213系5000番代を基本とした界磁添加励磁制御で台車も同等品を使用しています。1991年3月改正より運用を開始し、特急「あさぎり」のほかに「ホームライナー沼津」などにも使用されました。その後、パンタグラフをシングルアームに交換、モハ371形のクーラー1基のファン穴に角型のカバーが取付られています。2012年に特急「あさぎり」の運用範囲が御殿場までに短縮され、再び小田急車のみの運用となった後も東海地区の臨時列車などで活躍しましたが2014年に引退しました。
【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：塗装済完成品

車体の材質：ABS樹脂製

モーター：あり

ライト：ヘッドライト、テールライト、前面表示器点灯

付属品：行先シール

【別売りオプション】

室内灯：薄型室内灯(G0009/G0010)

カプラー：マイクロカプラー　密連・灰(F0002)

予約受付中/2025年10月〜2025年11月頃 発売予定/※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。【ご予約商品をお求めの方へ】◆商品は余裕をもってメーカーへ発注しておりますが、メーカーの都合により、入荷数が大幅に少なくなる場合がございます。　この場合、早期にご注文いただいたお客様より順番に販売させて頂き、完売後はやむなくご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆模型・玩具の発売日はメーカーにより発表された目安です。発売が遅れたり、大幅に延期になる場合もございます。　また、発売が中止になる事もございます。　上記の理由により、ご注文を取り消しさせて頂くこともございますので、予めご了承願います。◆同時にご注文頂いた商品は全て揃ってからのお届けとなりますので、個別での発送は承れません。　ご予約商品と発売済み商品は別々にご注文をお願い致します。◆ご予約商品は生産途中のため、外観、商品仕様、価格などが変更される場合がございます。マイクロエースの完成品Nゲージ車両、371系 特急(あさぎり)シングルアームパンタ 晩年 7両セットです。