納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)





入数：1セット

地を這う迫力のローフォルム。

Black☆iは、従来のi☆SHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。
各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のi☆SHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。
また、Black☆i専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。
標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※RS-R社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

推奨仕様

■適合車種
トヨタ
アルファード ANH20W FF NA 240G 2400cc 2008年05月～2011年10月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-40～-65/リア：-70～-95
■推奨車高(mm) フロント：-55～-60/リア：-70～-75
■最大調整幅(mm) フロント：-40～-125/リア：-70～-125

■推奨バネレート(kg/mm) フロント：10/リア：9.2

■減衰力調整 フロント：○/リア：○
■全長調整 フロント：○/リア：○
■フロントキャンバー調整：○
■リア車高調整：ネジ式

マッチンググレード：240G
バネレート選択幅Fのみ8～16K、出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)

アルファード ANH20W FF NA 240S Cパッケージ 2400cc 2011年11月～2014年12月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-45～-70/リア：-70～-95
■推奨車高(mm) フロント：-60～-65/リア：-70～-75
■最大調整幅(mm) フロント：-45～-130/リア：-70～-125

■推奨バネレート(kg/mm) フロント：10/リア：9.2

■減衰力調整 フロント：○/リア：○
■全長調整 フロント：○/リア：○
■フロントキャンバー調整：○
■リア車高調整：ネジ式

マッチンググレード：240S Cパッケージ
バネレート選択幅Fのみ8～16K、出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)

アルファード GGH20W FF NA 3500cc 2011年11月～2014年12月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-50～-75/リア：-70～-95
■推奨車高(mm) フロント：-65～-70/リア：-70～-75
■最大調整幅(mm) フロント：-50～-135/リア：-70～-125

■推奨バネレート(kg/mm) フロント：10/リア：9.2

■減衰力調整 フロント：○/リア：○
■全長調整 フロント：○/リア：○
■フロントキャンバー調整：○
■リア車高調整：ネジ式

バネレート選択幅Fのみ8～16K、出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)

アルファード GGH20W FF NA 350G Lパッケージ 3500cc 2008年05月～2011年10月 ■推奨車高調整幅(mm) フロント：-50～-75/リア：-70～-95
■推奨車高(mm) フロント：-65～-70/リア：-70～-75
■最大調整幅(mm) フロント：-50～-135/リア：-70～-125

■推奨バネレート(kg/mm) フロント：10/リア：9.2

■減衰力調整 フロント：○/リア：○
■全長調整 フロント：○/リア：○
■フロントキャンバー調整：○
■リア車高調整：ネジ式

マッチンググレード：350G Lパッケージ
バネレート選択幅Fのみ:8～16K 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です(推奨仕様に限る)

【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。

※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。

商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。

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納期：取寄:1～2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)