車楽院 オークションストア さん
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| ■商品コード | LSD 120 C |
| ■メーカー | CUSCO/クスコ |
| ■商品名 | LSD type RS |
| ■位置 | リヤ |
| ■クスコL.S.D.設定カム | 1&1.5WAY |
| ■カム | 1WAY |
| ■自動車メーカー | MAZDA/マツダ |
| ■車種 | ロードスター |
| ■型式 | NA6CE |
| ■車種備考 | - |
| ■年式 | 1989.9～1998.1 |
| ■エンジン型式 | B6 |
| ■トランスミッション | MT/AT |
| ■標準デフ | ビスカス |
| ■付属パーツ | - |
| ■商品説明 | type-RSは低イニシャルで作動 ◎パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。 ◎異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。 ◎クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。 ◎クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。 ◎さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。 type-RSは耐久性抜群 ◎type-RSは、プレッシャーリング間に特殊精密スプリング(RSスプリング)を使用しているため、スプリングのストロークを常にキープします。 ◎コーンプレートタイプのように完全密着状態にならず、クラッチプレートの摩耗、ヘタリがありません。 ◎イニシャルトルクを発生するRSスプリングにヘタリが無く、常に安定した性能を発揮します。 type-RSは高レスポンス ◎LSDの作動方向とイニシャルトルクの方向が一致しているため、作動も速くアクセルコントロールにダイレクトに反応します。 ◎ハイパワーをスリップさせずに、無駄なく路面に伝達します。 ◎0～400mのスタート時のクラッチミートでもパワーを無駄なく路面に伝達します。 ◎長いドリフト状態でも安定した駆動力を維持します。 |
| ■備考 | AT車は純正ビスカス用サイドシャフト交換が必要です。 |
| ■JANコード | - |
| ■コード | B |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業日以内に発送致します。 |
| ■ご注文時注意事項 | ※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。 |
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