SEKAIMEN - 邪道首細ボルト 2本 M10 P1.25 M10ピッチ1.25首下32 モタードブレンボ４ポットキャリパーサポート Brembo 大径ディスク位置調整

邪道首細ボルト 2本 M10 P1.25 M10ピッチ1.25首下32 モタードブレンボ４ポットキャリパーサポート Brembo 大径ディスク位置調整

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XR650R506 さん

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Auction ID

c777366905

Quantity

Initial Price

1,980 円 (¥1980)

Start Time

2025-05-27 09:27:23

End Time

2025-06-03 09:26:04

Highest Bidder

Auto Extend

true

Early Closure

true

Returnable

false

Certification Limitation

true

Item Status

目立った傷や汚れなし

Item Location

東京都

■邪道！？首細化ボルト M10ピッチ1.25首下32 2本中古良品。

●確か？！ホンダ純正部品のボルトを追加工。M10ボルトP=1.25(＝細目)、首下長さ＝32、細い部分＝約φ8（長さ約15）。
■細くして大丈夫？！？なんて考えるのは当然ですが、アルミ製メネジに鉄M10ボルトはメネジが負ける筈？！だし、キャリパー締結はM8ボルトも多いので大丈夫かと…。

●ブレンボ４ポットキャリパー等々に適合する筈、ホンダXR650Rモタード仕様車にアントライオンant lion製キャリパサポートと65ピッチで暫く使用してました。
♪1.5ミリ厚ワッシャーは要望あればオマケで差し上げます♪。
★モタード大径ディスク仕様車などで、フローティングピンを避ける為外側へ、アウターディスクの大きい面取りを避ける為内側へ、移動させる為の邪道アイテムです。単純計算で、穴径φ11なら(11-8)/2=1.5で、約1.5ミリ移動可能♪。
◆問題なく使用する為には、ネジロック剤＆ワッシャーを挟むのは常識。長穴化(＝座面減少)したら、厚いワッシャ挟む(＝座面陥没防止)or所謂フジツボ座(＝見た目も良い！)は最低限必要です。何もしないと緩む！？⇒キャリパーがアウターと接触！(＝キャリパー削れるだけ？！)⇒フローティングピン等に引っ掛かれば、大破！⇒スローモーションで後悔しながら…大事故！！。

★◎★悪い評価があり、あまりにも酷いと判断した場合、削除する事があります。
=検索 BREMBOキャリパー車検対応軽量コンパクト高剛性締結ボルト鍛造転造レーサー DUCATI MOTARD レーシング DAYTONA BRAKING BREMBO HRC TZ250 TZR250 RC SUGO RS250 CBR400R NSR250R CBR600RR GSX YZF GPZ ZXR

★▼念の為！？独断＆偏見になると思いますが、締結ボルト＆重要保安部品などはメーカーにも由りますが、（信用問題になるし）簡単には壊れないように頑丈な構造＆材料などにして、万が一ボルト緩み！？などで部品がグラグラと動いても、周辺部品と衝突して大破しないように、突起物無くす＆クリアラス大きく確保などなど…それなりの対策がされています。センスが無い人は邪道と言われる事は絶対に真似しないで下さい。特に『大差ないっしょ』『そんなん平気平気♪』などを連発する、指差し確認などを馬鹿にする、所謂段取りが出来ない、単なる消費者は活用出来ない筈なので、見るだけにして下さい。

♪更に！『最高級トルクレンチで正確無比に組み立てたから…』＝工具が良ければ…等と安易な考えでは駄目！。ネジロック剤の残骸、錆、埃、ボルト座面に傷、等などが無い新品状態で設定されたトルク管理では！？⇒それじゃー、緩まない様に強く締め付け⇒過ぎると、アルミメネジ崩壊orボルト折損。手間を惜しまず日頃から整備して無いと…。信じるか信じないかはあなた…。

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