SEKAIMEN - KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ロードスター ND5RC ロードスターRF NDERC

KAAZ LSD スタンダード 1.5Way ロードスター ND5RC ロードスターRF NDERC

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オートクラフトさん

Rating： 99.8%

27230

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Auction ID

b1184354411

Quantity

Initial Price

127,650 円 (¥127650)

Start Time

2025-05-11 01:02:20

End Time

2025-05-17 17:59:14

Highest Bidder

Auto Extend

true

Early Closure

true

Returnable

false

Certification Limitation

true

Item Status

新品、未使用

Item Location

岡山県

KAAZ LSDについて

KAAZ LSDには、クラッチプレートとプレッシャーリングが内蔵されており、プレッシャーリングがクラッチプレートを加圧する事によって作動し、非常に強力なロック性能と、優れたドライビング・レスポンスを提供します。
LSDは、車体が直進している時、または左右の駆動輪の回転数が同じ場合、標準的なデフとして機能します。
一旦、左右の駆動輪の回転数に差動が生じた瞬間、LSDの中央に配置されたクロスシャフトが、プレッシャーリングを押し広げ、クラッチプレートを加圧します。
全てのクラッチプレートが完全に噛み合った時、左右の駆動輪はロックされ、エンジンからのトルクは等しく両輪へ伝達されます。

KAAZ LSDの種類

KAAZには、2種類（1.5WAYと2WAY）のLSDがあります。プレッシャーリングに2種類の異なるカム溝を設定し、加速時と減速時で異なる効きを選択する事が可能です。
レースの種類、スキル、レベルに合わせて、適切な種類（1.5WAY、もしくは2WAY）を選択することにより、パフォーマンスを最大限発揮できます。

1.5WAY デフ
		基本的に、ほとんどのモータースポーツには1.5WAYデフを推奨しています。加速時には性能が最適化され、その後の減速中には軽い効きとなります。これはロードレースで究極のトラクションを発揮します。
スロットルONの状態
		矢印はスロットルからの入力に合わせて、クラッチプレートに加えられる力（プレッシャーリングが広がろうとする力）の量を表しています。基本的に、スロットルの開度、プレッシャーリングのカム角度、イニシャルトルク、およびクラッチプレートの配列が同じである限り、1.5WAY、2WAY共に同じ効きとなります。スロットル低開度（もしくは低トルク）時はLSDに伝達される動力が小さい為、クラッチプレートに加えられる力も小さくなります。スロットル高開度時は、クラッチプレートを加圧する力が大きくなる為、クラッチプレートが噛み合う力も大きくなり、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が増加します。
スロットルOFFの状態
		スロットルからの入力がなく、車が減速している状態では、1.5WAYと2WAYの違いが表れます。 2WAYのLSDは加減速側共に、プレッシャーリングのカム角が同じである為、トルクの入力量に応じて、スリップ（=滑り量）をリミテッド（=制限、または制御）する力が均等に作用します。 1.5WAYのLSDは、加速側と減速側でプレッシャーリングのカム角が異なる為、加速時に対して減速時の効きは弱くなります。

メーカー品番	DBZ2030
タイプ	スタンダード 1.5Way
プレートサイズ	S-1
プレート数	16
サラバネ数	2
カム角度	50 x 20
イニシャルトルク	2-2K
付属品	LSDオイル2L缶

メーカー	車種	型式	年式	エンジン	グレード	T/M	標準デフ	位置
MAZDA マツダ	ROADSTER ロードスター	ND5RC	H27.10～ (2015/10～)	P5-VP	NR-A	MT	トルセン	リア
MAZDA マツダ	ROADSTER RF ロードスターRF	NDERC	H28.12～ (2016/12～)	PE-VPR		MT	トルセン	リア

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※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
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